Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio

Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio

Poma - 2023/2025

Après la construction en 2022 et 2023 de la télécabine des Glaciers, la station de la Plagne a entrepris le remplacement de la télécabine Roche de Mio, afin de permettre d'améliorer le débit et le confort sur cet axe très fréquenté du domaine skiable. Cet investissement s'inscrit dans un programme établi en 2019, qui vise a créer un pole d'attractivité 4 saisons à la Plagne, à travers des chantiers d'envergure tels que la modernisation du secteur du Glacier de la Chiaupe, TSD Lovatière, l'amélioration de la neige de culture, Etc...

Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio Dsc_0483

Images: copyright (c)Rodolphe D.

Pour remplacer l'ancienne TCD Roche de Mio, la SAP a choisi d'implanter un nouvel appareil équipé d'une gare intermédiaire avec angle, placé sur un tracé différent des anciennes télécabines. En effet, si la gare aval sera implantée sur le front de neige de Plagne Bellecote, et la gare amont à proximité du TSD Carella, la gare intermédiaire sera implantée au niveau de la G2 du téléski Col de Forcle.
Le trajet sera donc beaucoup moins direct, mais il permettra de créer une base de loisir estivale avec l'aménagement du plan d'eau de Forcle grâce à un téléski nautique, un point de restauration (snack/bar), terrasse...
La gare intermédiaire sera également équipée d'un grand garage de stockage des cabines, ce qui permettra de ne pas encombrer le front de neige de Bellecote, et le plateau de Roche de Mio, très fréquenté en hiver. Enfin, la télécabine de Belle Plagne sera conservée afin de relier les deux villages, notamment pour les piétons et les débutants.

Variantes du tracé
Ce nouveau tracé a été choisi parmi 4 propositions différentes, étudiées par la SAP et les autorités publiques. En plus de la solution retenue, une variante proposait le contournement de Belle Plagne par le Nord, ou par le Sud, et enfin avec un tracé identique. C'est finalement la variante par le Col de Forcle qui a été retenue, car elle permettait une meilleure répartition des skieurs sur le domaine skiable, mais également un fort potentiel d'attractivité estivale avec le plan d'eau d'altitude.

Voici le tracé retenu sur le plan des pistes de la Plagne:

Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio Captur22

Copyright (c) La Plagne

Caractéristiques techniques:
Appareil: Télécabine de la Roche de Mio
Type d'installation: Télécabine débrayable (TCD)
Capacité: 10 places
Constructeur:
Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio 3940736493

Construction télécabine (TCD10) Roche de Mio 3940736493

Année de Construction: 2023 à 2025
Exploitation: Hiver + Été
Dénivelé: 781.4 mètres
Longueur tronçon 1: 1942 mètres
Longueur tronçon 2: 2600 mètres
Débit: 3140 personnes/heure
Nombre de pylônes: 28
Emplacement motrice: Amont
Type de motorisation: Direct Drive
Emplacement garage: Gare intermédiaire
Altitude gare G1 (Bellecote): 1933m
Altitude gare intermédiaire (G2/G3 Forcle): environ 2272.5m
Altitude gare amont (Roche de Mio): 2714.4m
Montant investissement: 36 millions d'€
Modèle de TCD: Gamme Multix avec couverture Poma Life

Voici quelques images du chantier en cette mi-juillet!
On commence avec la gare intermédiaire, dont le génie civil très impressionnant se poursuit. Les massifs principaux des gares ont déja été coulés.