Télésiège débrayable 6 places (TSD6) Bendolla Col du Pouce

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Télésiège débrayable 6 places (TSD6) Col du Pouce

Grimentz Zinal - Doppelmayr, 2019

Construit en 2019 par Doppelmayr, le télésiège débrayable 6 places Bendolla-Col du Pouce remplace un ancien télésiège fixe 2 places de 1977 et un téléski. Ce nouveau télésiège a permis d'augmenter le débit, et de convoyer les vacanciers plus rapidement vers le sommet de la station, tout en améliorant le confort à l'embarquement et en ligne. Cette installation est spécifique par la construction de sa gare aval au dessus du vide, les équipes de Doppelmayr ont du concevoir un massif béton très impressionnant, pour supporter la gare et les quais d'embarquement, dans cet espace restreint par le relief. Cet investissement s'inscrit dans un projet sur 20ans, qui permet d'améliorer le domaine skiable de Grimentz Zinal et de faire face à la concurrence. 
Cette remontée mécanique permet de passer de 2100m à 2700m en 7 minutes de trajet, et a considérablement réduit les files d'attente grâce à son débit supérieur, de plus, les vacanciers embarquement à vitesse réduite afin d'améliorer l'expérience client sur le domaine skiable. Lors de la conception de l'appareil, l'hypothèse de l'ouverture en été de l'installation a été évoquée, afin de permettre le développement du tourisme estival grâce à la possibilité de descendre par le télésiège pour les piétons.



Au cœur de la Couronne impériale, le domaine skiable de Grimentz-Zinal propose 115 km de pistes dans une nature agréable, entre 1500m et 2900 mètres d’altitude. La station propose hiver comme été un espace agréable pour profiter de la montagne et d'une vue à 360° sur la chaine des Alpes. En hiver, les pistes sont ouvertes de mi-novembre à avril, avec d'excellentes conditions d'enneigement grâce à l'altitude élevée et au travail de la neige. La station fait partie du groupement "Ski Val d'Anniviers"  qui regroupe 3 domaines skiables: Vercorin, St-Luc/Chandolin et Grimentz-Zinal, pour offrir un magnifique terrain de jeu aux amateurs de plein air et de ski.



Caractéristiques techniques:
Appareil: Télésiège Col de Pouce
Type d'installation: Télésiège débrayable (TSD)
Année de construction: 2019
Constructeur:

Longueur: 2175m
Dénivelé: 607m
Débit: 1600p/h
Vitesse: 6.0m/s
Capacité: 6 places
altitude gare aval: 2094m
Altitude amont: 2701m
Puissance motorisation: 650kW
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Type motorisation: Classique
Pente max: 69.2%
Sens de montée: Gauche
Nombre de pylônes: 19
 - Pylônes compression: 4
 - Pylônes support: 12
 - Pylônes support/compression: 3
Génération installation: D-Line Doppelmayr
Exploitant: Remontées mécaniques Grimentz-Zinal SA
Sièges: DCD6 (modèle D-Line)
Options sièges: Bulles, Repose-pieds individuels, garde corps automatique.
Constructeur câble: Fatzer
Diamètre câble: 48mm

Le TSD6B de Bendolla-Col du Pouce remplace deux ancien appareils: le télésiège fixe 2 places des crêts de 1977 et le téléski Lona 1.  Ce remplacement avait divers objectifs: diminuer les files d'attentes, augmenter le débit, améliorer le confort sur ce secteur, et diminuer le nombre de pylônes, et donc l'impact sur l'environnement de la station.   
L'appareil permet de desservir les pistes suivantes: 
- Croix (bleue)
- Arc (rouge)
- Tsa Inférieure (rouge)
- Tsayet (rouge)
- Couloirs inférieure (noire)
- Crêts (noire)

Le télésiège du Col de Pouce permet également de se rendre vers le téléski Becs de Boisson, ou vers le TK Lona 2.

Voici l'implantation du télésiège sur le plan des pistes de Grimentz Zinal:

Plan: copyright (c) Grimentz-Zinal

La gare aval

Elle assure l'embarquement des clients, et la tension de la ligne grâce à un système de vérin hydraulique. Cette gare est très impressionnante par son implantation dans le vide. En effet, en raison de la faible place disponible, la gare a été implantée sur un imposant massif béton qui permet de soutenir la gare et les quais au dessus du vide! 



Les sièges en gare aval:






Escalier d'accès à la machinerie en G1:


Rampe d'embrayage:

La Ligne

Elle comporte 19 pylônes, dont 3 compression et 4 supports/compression.

Le Pylône 1: 


Le Pylône 2:


Le Pylône 3:


Le Pylône 4:


Le Pylône 5:


Le Pylône 6:


Le Pylône 7:


Le Pylône 8:


Le Pylône 9:


Le Pylône 10:


Zoom sur les balanciers et les galets:


Le Pylône 11:


Le Pylône 12:


Le Pylône 13:


Le Pylône 14:


Le Pylône 15:


Le Pylône 16:


Le Pylône 17:


Le Pylône 18:


Le Pylône 19:

La gare amont

Elle assure l'entrainement du câble grâce à un moteur et permet le débarquement des vacanciers. 













Les sièges en gare amont:

Machinerie

Moteur de 650kW pour entrainer le câble:




Moteur à droite, arbre de transmission, et réducteur à gauche:


Le frein de service (sur le volant de l'arbre moteur):


Le réducteur:


Les freins de service (sur la poulie motrice):


Une pince sous la rampe d'embrayage:

Ligne et véhicules

Passons maintenant aux photos de la ligne et des sièges qui équipent l'appareil:












Les ressorts qui permettent d'amortir les chocs (suspensions):


Zoom sur les deux leviers qui permettent de fermer le garde corps et la bulle en ligne et de les verrouiller pour éviter la chute des passagers. 


Assises:

Les pinces

Pour terminer ce reportage, voici quelques photos des pinces débrayables. Elles permettent d'entrainer les sièges en ligne, et de se désolidariser d câble en gare, afin de faire ralentir les véhicules, pour permettre un embarquement et un débarquement confortables. 







Reportage réalisé par Administrateur le 26/12/2020. Merci à Mathias Hofmann  pour les photos!
Images: copyright (c) Mathias Hofmann - Stations de ski filiale Suisse.

[léo74130Modérateur]

Vraiment un très bel appareil

[lacoche@officielTSD Combe]

Oui effectivement superbe appareil !
Je pensais pourtant que les gares de TSD pesaient trop lourd pour pouvoir les mettre sur des plateformes ...

[Skilift Planet (Nico05)TSF3 Col]

Merci pour ce reportage
Serait-ce possible de changer le plan des pistes car tu as utilisé l'ancien (maintenant le téléphérique de Sorebois a été remplacé par une TCD sur un autre tracé).

[AdministrateurAdministrateur]

Merci pour vos retours! C'est fait pour le plan des pistes!
J'ajoute encore quelques photos!







  

Images: copyright (c) Mathias Hofmann - Stations de ski filiale Suisse.

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