Télémix Le Signal - TMX TSCD 8/10

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Télémix (TMX TSCD8/10) Le Signal

Poma - L'Alpe d'Huez, 2016

Situé sur un plateau plein sud à 1860m d'altitude, l'Alpe d'Huez "Grand domaine ski" regroupe 5 stations pour vous offrir plus de 10 000 hectares à explorer! Avec ses 250 km de pistes balisées offrant des défis pour tous les niveaux, des débutants aux experts, ainsi que des panoramas à couper le souffle sur les sommets environnants, elle est un véritable paradis pour les skieurs et les snowboarders. 
Mais l'Alpe d'Huez ne se résume pas uniquement au ski. Son ambiance festive et son architecture pittoresque, avec ses bâtiments disposés en terrasses le long de la montagne, créent une atmosphère chaleureuse et accueillante. De plus, la station propose une multitude d'activités après-ski, des restaurants aux boutiques en passant par les spas, offrant aux visiteurs une expérience complète et mémorable. Que ce soit pour dévaler les pistes, assister à une étape épique du Tour de France ou simplement se détendre dans un cadre enchanteur, l'Alpe d'Huez offre une escapade hivernale inoubliable.

Les remontées mécaniques de l'Alpe d'Huez offrent un accès facile à ses pistes variées, avec des installations modernes assurant un transport efficace des skieurs et snowboarders. Des téléphériques impressionnants aux nombreux Télémix modernes, les équipements garantissent des journées de glisse fluides et agréables. En été, l'Alpe d'Huez se transforme en un terrain de jeu pour les amateurs de plein air, offrant des activités telles que la randonnée, le VTT, l'escalade et même le parapente. Les paysages alpins verdoyants offrent un cadre idéal pour explorer la nature et profiter du grand air.


Images: Ludovic F.

Le Télémix du Signal

Construit par Poma en 2016, le télémix "Le Signal" se situe dans la station de l'Alpe d'Huez, et plus précisément, sur le secteur du Signal. Cet appareil comporte sur la même ligne des sièges et des cabines, afin de satisfaire la plus grande partie de la clientèle. En effet, les skieurs débutants apprécient les cabines pour leur confort et pour être à l'abri des intempéries, tandis que les skieurs confirmés préfèrent les sièges, afin de ne pas déchausser les skis. La ligne est relativement courte: 770m pour 254m de dénivelé, mais cette installation est un axe très important du domaine, fréquentée par des bon skieurs (qui s'orientent vers les pistes rouges Signal, stade et petite sure) et par des débutants pour se rendre vers les pistes vertes de l'espace novices. Enfin, le TMX du Signal permet également d'assurer le retour vers le secteur de Vilard Reculas, depuis l'Alpe d'Huez.

Les gares du TMX sont de type Multix, avec bardage en bois, pour mieux s'intégrer dans le paysage et se fondre dans les chalets. La longueur importante a permis d'aménager de grandes zones d'embarquement.

Caractéristiques techniques:
Constructeur:

Longueur: 770m
Dénivelé: 254m
Débit: 3370p/h
Année de construction: 2016
Vitesse: 5.50m/s
Type d'installation: Téléphérique monocâble avec sièges et cabines (TSCD)
Télémix TMX 8/10
Places par sièges: 8
Places par cabines: 10
Pente moyenne: 33.51%
Pente max: 57.46%
Exploitation: Hiver
Constructeur sièges: Poma

Constructeur cabines: Sigma cabins
Garage: Oui
Emplacement garage: Amont
Exploitant: SATA
Altitude gare aval: 1864m
Altitude gare amont: 2118m
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval

La gare aval:


L'embarquement:




Arrivée des sièges et cabines:




Le Pylône 4:


Le Pylône 6:


Le Pylône 7:


Le Pylône 8:


Reportage réalisé par Admin le 15/12/2019, prise des photos par Ludovic F. le 15/12/2019.
Un grand merci à Ludovic F (Poma) pour les images!
Photos: (c) copyright Ludovic F.

[AdministrateurAdministrateur]

Retrouvez bientôt de nouveaux reportages sur les remontées mécaniques de l'Alpe d'Huez  

[Cime CaronModérateur]

Super nouvelle ! !
Merci pour ce reportage sur le telemix du signal.
Un TSCD8/10 c'est assez rare non ?

[AdministrateurAdministrateur]

Oui il est plus fréquent de voir des TSCD 6/10 avec des sièges de 6 places, sur le modèle avec 8 places, le siège déborde sur le quai d'embarquement ce qui est un peu moins pratique lors de l'embarquement des cabines. En revanche, les gares restent ici assez compactes finalement, et une avancée permet d'abriter le quai d'embarquement

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