Télésiège débrayable 3 places (TSD3) de la Foilleuse

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Télésiège à attaches débrayables 3 places de la Foilleuses



1. La station:

La station de Morgins fait partie d'un des plus grands domaines du monde avec ses 12 stations franco-suisses; 650 kilomètres de pistes; 195 remontées mécaniques; 267 pistes balisées; 243 kilomètres de pistes de ski de fond; 9 snowparks; 400 chalets d'alpage et 1200 moniteurs: les Portes du soleil.

Cette station est séparé en deux versant par son village: Corbeau, qui permet de rejoindre la France par Super-Châtel et Foilleuse, qui permet de continuer sur les portes du soleil suisses.

Une station familiale mais qui convient aux skieurs expérimentées avec diverses infrastructures. Son parc de remontées est très diversifié avec des installations modernes et rapides mais aussi des installation plus vétustes mais qui reste convenables pour la fréquentation quelles subissent.

2. Les téléskis Chalet Neuf:


Après un premier TSF1 (télésiège fixe) installé en 1958 par WSO, un TSF2 vient le remplacer en 1972 toujours par le même constructeur mais après seulement 11 ans, en 1983 son débit de 600p/h ne suffisait plus et il fut remplacer par l'installation actuelle, un TSD3 original, toujours de WSO.


Cette installation est la seule porte d'entrée sur le domaine et dessert une piste bleue ainsi qu'une piste rouge assurant le retour station plus une piste bleue donnant accès au reste des installations.


Situation sur la plan des pistes (en rouge) :










Vue satellite:






Caractéristiques techniques:



Marque:

Places: 3
Exploitation: Hiver et été
Longueur: 1404m
Dénivelé: 505m
Altitude de la gare aval: 1315m
Altitude de la gare amont: 1820m   
Débit: 1800p/h
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Sens de montée: Gauche
Nb de pylônes: 19
Nb de sièges: 124
Année de construction: 1983
Vitesse: 4 m/s
Pente moyenne: 35.96%
temps du trajet: 8 min 30




La gare aval

Vue d'ensemble:


On se rapproche:


L'accès:


Aperçu de la ligne:


La chaîne de traction:


Une poulie de déviation avant le contrepoids qui effectue la tension du câble:


L'embarquement:


La ligne


P2:


P3 et P4


P5:


P6:


P7:


P8:


P9:


P10:


P11:


P12:


P13:


P14:


P15:


P16


P17:


P18 et P19


P18:


Passage sous P19:



Gare amont


Le débarquement:


La gare amont: 


Conclusion:


Un appareil atypique qui fait pour l'instant parfaitement son job !


Merci de m'avoir lu

Prises des photos: Hiver 2014/2015

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Et voici pour ce second reportage suisse! Laissez vos avis/commentaires/remarques ci-dessous

Enjoy !

[leitnerman28TPH60 Ours]

Merci pour ce reportage !

[valou74Animateur]

beau reportage, mais quel ardier cet appareil

[A'sa - 2TPH60 Ours]

Moi aussi!

vivement son remplacement!

[max7400TSF6 Marmottes]

Pourtant j'aime bien prendre d'anciennes remontées comme celle là, je trouverais dommage qu'elle disparaisse...

[valou74Animateur]

Et puis un jour boum réducteur haha  non c'est vrai que c'est bien les vieilles aussi !

[max7400TSF6 Marmottes]

oui, c'est pas faux (n'est-ce pas les gets cf. Ranfolly) x)

[valou74Animateur]

c'est cela :p

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