Télécabine débrayable 10 places (TCD10) Rocher de l'Aigle

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Télécabine débrayable 10 places (TCD10) Rocher de l'Aigle

Doppelmayr - 2023

Nouveauté 2023/2024 sur le domaine skiable de la Voie Lactée, la télécabine du Rocher de l'Aigle remplace un ancien télésiège fixe 4 places sur le secteur de l'Aigle entre 2157m et 2580m d'altitude. Cet appareil reprend le même tracé que l'ancien TSF et donne accès à l'un des plus hauts points de la station de ski de Montgenèvre, tout en permettant la liaison avec le versant Italien. Ce remplacement a été bénéfique sur plusieurs points, notamment l'augmentation de débit sur cet axe emprunté par la clientèle, en passant de 1800 à 3000 personnes transportées par heure, mais également une augmentation du confort et de la vitesse, afin de diminuer le temps de trajet. 



Le constructeur choisi pour la construction de cette télécabine est Doppelmayr, qui a implanté sa gamme D-Line, équipé des dernières technologies et de vastes cabines 10 places OMEGA V. La ligne reprend le tracé de l'ancien télésiège, et s'étend sur une longueur de 1733m. 

Caractéristiques techniques:
Appareil: Télécabine du Rocher de l'Aigle
Type d'installation: TCD - Télécabine débrayable
Capacité: 10 places
Constructeur :

Année de Construction : 2023
Emplacement gare motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Exploitation: Hiver
Dénivelé : 423m mètres
Longueur : 1733 mètres
Nombre de pylônes: 11
Débit : 3000 personnes/heure
Vitesse : 7.0 m/s
Altitude gare aval: 2158m
Altitude gare amont: 2581m
Type de gares: D-Line
Cabines: Omega V 
Constructeur véhicules: CWA
Nombre de véhicules: 39 cabines + 1 chariot service

La Ligne

Les Pylônes 1 et 2:


Les Pylônes 3 et 4:


Les Pylônes 5 et 6:


Les Pylônes 7 et 8:


Les Pylônes 9 et 10:


Le Pylône 11:

La Gare Amont

Elle est implantée à 2580m d'altitude et permet d'assurer le débarquement des skieurs, ainsi que l'entrainement de la ligne grâce à un moteur électrique. 





Reportage réalisé par Admin le 25/01/2023, prise des photos par Quentin G-C en janvier 2024, un grand merci à lui!
Images: copyright (c) Quentin G-C.