Téléphérique va-et-vient 16 places (TPH16) Pic de Bure

Téléphérique va-et-vient 16 places (TPH16) Pic de Bure

Leitner 2012-2015- IRAM

Le téléphérique du Pic de Bure remplace l'ancien TPH construit en 1981 par Poma. Ce dernier est connu pour son accident du 1er Juillet 1999 qui provoqua la chute de la cabine, et la mort de ses 20 passagers.

L'IRAM fait alors le choix de construire un nouvel appareil, le début du chantier commence au printemps 2012. Cette nouvelle installation est située en parallèle de l'ancien téléphérique mais avec un décalage d'une vingtaine de mètres sur la gauche.

Le nouveau téléphérique est du constructeur italien Leitner Ropeways avec l'assistance de sa filiale Agudio. A noter que cette installation est privée.

Sur la Voie 1, il y a une cabine de 16 places pour le transport de passagers, et sur la Voie 2 un véhicule de transport pour le matériel.

Le téléphérique du plateau de Bure est le plus long de France avec 4040 mètres de long et dispose d'une portée de 1854 mètres.

Caractéristiques techniques

TPH-Téléphérique bicâble mixte à va-et-vient : Pic de Bure
Maître d’Ouvrage : IRAM
Exploitant : SEETI
Constructeur :
Téléphérique va-et-vient 16 places (TPH16) Pic de Bure 3913497882

Téléphérique va-et-vient 16 places (TPH16) Pic de Bure 3913497882

Année de construction : 2012 à 2015
Saison d’exploitation : A l'année
Durée du parcours : 13 min 28 sec
Capacité : 16 personnes
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Altitude gare aval : 1495 m
Altitude gare amont : 2557 m
Dénivelé : 1062 m
Longueur de l'appareil : 4040 m
Longueur horizontale : 3839 m
Portée maximale : 1854 m
Survol maximal : 270 m
Pente moyenne : 28 %
Pente maximale : 76 %

Nombre de pylônes : 4

La gare aval

Elle est située à 1495m d'altitude. C'est la station motrice-tension de la ligne.