Alpine 510 - CM Dupon

Dernière édition par Administrateur le Sam 7 Sep 2019 - 15:54, édité 3 fois

CM Dupon Alpine 510

Fiche technique

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Fondé en 2009 au cœur des alpes, CM Dupon propose des dameuses basées sur l'économie d'exploitation et fabriquées en France. Cela fait de CM Dupon le seul constructeur à concevoir et fabriquer des dameuses en France! L'entreprise dispose de nombreuses innovations et brevets comme par exemple le treuil fonctionnant avec une corde pour diminuer les coûts d’exploitation et les risques liés au damage par câble... C'est avec des partenaires de confiance (compagnie des Alpes, Groupe Maullin...) que CM Dupon continue d'innover pour devenir un acteur incontournable de la préparation des pistes.

Alpine 510
La Performance à l'état pur! L'Alpine 510 est la dameuse performante et fiable. Elle dispose des innovation développées par CM Dupon pour la rendre encore plus sure et efficiente.
Puissance, polyvalence, robustesse, économique... ce sont les mots clés qui définissent cette dameuse.

(c) copyright CM Dupon

Caractéristiques techniques

Poids
Poids total : 11 000 kg
Rapport poids/puissance : 23 kg/cv

Moteur
Type : VOLVO PENTA D13 (6 cylindres à injection directe avec échangeur air/air)
Cylindrée : 12,78 l
Puissance délivrée kW/cv : 375/510 (1 400)
Couple maximum Nm (tr/min) : 2 595 (1 200)
Capacité du réservoir gasoil : 310 l
Capacité du réservoir Urée : 40 l
Consommation : à partir de 20 l/h
Norme antipollution : EUROMOT/TIER IIIB
Alternateur : 24 V-150 A
Batteries : 12 V-140 Ah x 2

(c) copyright CM Dupon

Vitesse de déplacement, variable en continu : 0-22 km/h (S)
Rendement horaire : 128 800 m/h
Capacité ascensionnelle: 100% (45°)

Les équipements

La Fraise
Gage d’une productivité optimum, la largeur de piste réellement fraisée est de 440 cm. La fraise ﬂex Heavy-Duty dispose d’un système d’aide au virage lui permettant d’accompagner les courbes de la dameuse.

La Lame
La lame Heavy Duty 12 positions souples est à la fois rapide et très précise. Le bâti de lame renforcé — conçu pour travailler dans l’axe du châssis — et les vérins double effet assurent une meilleure longévité de la structure et un effort de poussée optimum. La lame « agressive » et profonde garantit un travail efﬁcace même dans les neiges les plus difﬁciles.

Snowparks
L'Alpine 510 est équipée de débattements de lame et de fraise qui lui permettent aisément de shaper les snowparks les plus ambitieux. La fraise ﬂex Heavy Duty peut être bloquée d’un simple geste pour assurer un travail propre et précis.

Grâce aux 2 moteurs hydrauliques, vous pourrez choisir entre vitesse ou couple.

Chenilles
Les chenilles 6 bandes avec barrettes aluminium et inserts acier centrés optimisent la répartition des efforts et assurent une excellente tenue sur neige, même en dévers ou conditions gelées. La position centrée sur le train de roulement facilite grandement les opérations de maintenance nécessitant d’enlever et de remettre les chenilles

(c) copyright CM Dupon

Le Moteur

Les 6 cylindres en ligne du D13 VOLVO PENTA développent un couple maximum de 2595 Nm dès 1200 tr/min pour une puissance de 510 cv (à 1400 tr/min). L'Alpine 510 est la seule dameuse à disposer d’autant de couple à un régime si bas.
Parfaitement adapté au travail en altitude, le moteur VOLVO PENTA est très peu affecté par le détarage.

Dimensions

   3280 mm / Hauteur cabine levée
   3 060mm / Hauteur machine
   1 270 mm / Débattement lame
   850 mm / Débattement lame
   1 080 mm / Hauteur lame
   2 240 mm / Débattement fraise
   1 020 mm / Débattement fraise
   5 600 mm / Largeur fraise
   1 700 mm / Longueur plateau
   1 220 mm / Largeur plateau
   1 665 mm / Largeur chenille

Nouvelle cabine en 360°
Nouvelle cabine 2017 en 360°, CM Dupon a totalement repensé la cabine de l'alpine 510 pour améliorer le confort du conducteur.

(c) copyright CM Dupon

Les plus
Le Poste de conduite
Grâce à une grande ergonomie, les dameurs n'auront besoin que de quelques minutes pour prendre en main l'Alpine 510! Ses manettes garantissent une grande précision de travail et son joystick ergonomique offre une excellente prise en main. Par ailleurs, la conduite centrale permet une visibilité dégagée sur l’avant et les côtés pour plus de sécurité et un meilleur confort de conduite.

(c) copyright CM Dupon

Maintenance et SAV
Le compartiment moteur ainsi que la majorité des composants de l'Alpine 510 sont accessibles d’un simple geste et ne nécessitent aucune préparation pour effectuer toutes les opérations de maintenance. Les capots latéraux et les trappes arrière se lèvent en un seul mouvement pour assurer une maintenance rapide et facile.

100% de pièces détachées en stock, vous avez besoin d'une pièce de rechange? CM Dupon dispose de 5 fourgons et 3 véhicules légers d’assistance sont mobilisables à tout moment!

Photos
Le moteur:

(c) copyright CM Dupon

Remerciements:
Merci à CM Dupon pour les textes et photos!
Photos: CM Dupon

Ven 22 Sep 2017 - 19:52

Bonsoir à tous! Je viens de mettre à jour le sujet avec les nouvelles photos du constructeur que je remercie.

Concernant les actualités de CM Dupon, 5 machines "Alpines 510" sont en service depuis la saison 2016-2017 sur les stations de Saint Sorlin, du Devoluy et du Corbier.
La nouvelle version vient de sortir avec quelques modifications dont voici la liste:
-un nouveau châssis pour optimiser le centre de gravité
-une nouvelle cabine 3 places avec climatisation, éclairage full-LED, nouveau pupitre et écran
-une fraise optimisée et équipée de ses flaps
-une nouvelle lame à attache rapide, plus solide et plus grande
-un nouveau train de roulement avec roues à moyeu pour faciliter la maintenance
-un nouveau système hydraulique de translation avec des pompes de 160cc et des moteurs de 130cc
-un nouveau bras de fraise pour gagner en débattement et en fiabilité
-une nouvelle Carrosserie pour prévoir le passage au stage V

Ven 22 Sep 2017 - 21:59

Elle a l'air cool comme machine !

Quelques photos supplémentaires de la machine sur le salon Mountain Planet 2018:

Alpine 510 - CM Dupon Dsc_0076

ICI !

Bien les photos ! Moi il y avait trop de monde autour !
Je trouve le design quand même pas très joli... c'est dommage... et les boutons arrières du joystick sont difficiles à attraper pour moi qui ait des petites mains ^^