Téléphérique 20 places (TPH20) du Port - Barcelone

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Téléphérique 20 places (TPH20) du Port - Barcelone

Teleférico de 20 plazas desde el Port - Barcelona

Le téléphérique urbain du port de Barcelone permet de relier la tour de Sant Sabastià (plage de la Barceloneta) au Belvédère Miramar, sur la colline de Montjuïc, proche de la télécabine débrayable éponyme.
Ce téléphérique a va-et-vient a été construit pour l’exposition universelle de 1929, car il s’agissait d’une attraction novatrice qui permettait de desservir l’exposition. Cependant, en raison de la complexité du terrain et de la difficulté à réunir les capitaux nécessaires, le chantier n’est pas terminé à temps et le téléphérique ouvrira deux ans plus tard, en 1931.

Par la suite, le TPH du Port de Barcelone a servi pour la défense du port lors de la Guerre Civile, en 1936. En effet, les tours offrent un point de vue remarquable sur la ville et sur la mer, les câbles furent retirés, et le TPH fût un lieu stratégique pour la défense de Barcelone. Après cette guerre civile, et de nouveaux travaux de remise en route, le téléphérique a repris du service jusqu’en 1995, date à laquelle des travaux de rénovation ont été entrepris. Depuis, des milliers de visiteurs l’empruntent afin de bénéficier d’une vue imprenable sur la métropole.



La ligne traverse le port de Barcelone, sur une longueur de 1303m. La station motrice se situe à la gare Miramar, située à 57m d’altitude par rapport à la mer. Le premier tronçon est long de 652m, il se termine sur la station intermédiaire Jaume 1, qui se trouve à 107m du sol. Cette station est érigée en haut d’une tour au milieu du port de Barcelone. A noter que la tour qui abrite la gare intermédiaire accueille également un restaurant, qui offre aussi une superbe vue panoramique.
Enfin, le tronçon Jaume 1 – Sant Sebastia est long de 651m, il se termine après un passage sur le port et un dénivelé de 33m à la station Sant Sebastia, qui se trouve à 78.4m au-dessus de la mer.

Descripción en español
El teleférico del puerto de Barcelona conecta la torre de Sant Sabastià con el Belvédère Miramar, en la colina de Montjuïc, cerca de la telecabina desmontable de Montjuïc construida por Leitner.
Este teleférico fue construido para la Exposición Universal de 1929, ya que es un atractivo moderno que dio servicio a la exposición. Debido a la complejidad del terreno y la dificultad de reunir el capital necesario, el sitio no se completó a tiempo y el teleférico se abriría dos años después, en 1931.
Posteriormente, el Teleférico del Puerto de Barcelona fue utilizado para la defensa durante la Guerra Civil, en 1936, el teleférico fue un lugar estratégico para la defensa de Barcelona. Después de esta guerra civil, el teleférico reanudó el servicio hasta 1995, cuando se llevaron a cabo renovaciones. Desde entonces, miles de visitantes lo han utilizado para disfrutar de una vista impresionante de la metrópoli.

Caractéristiques techniques / Características técnicas:

Longueur / Longitud: 1303m
Dénivelé / Elevación: 46m
Vitesse / Velocidad: 4.8m/s
Capacité / Capacidad: 20 places
Débit / Flujo: 150p/h/sens
Constructeur / Fabricante: Adolf Bleichert & Co
Nombre de pylônes : 2
Nombre de stations : 3
Emplacement motrice : Miramar – Colline de Montjuïc
Puissance motorisation principale : 120CV
Puissance motorisation secondaire : 55CV
Hauteur tour Saint Sebastia : 78.4m
Hauteur Tour Jaume 1 : 107m
Hauteur station Miramar : 56m

Véhicules / Vehículos:
Nb de cabines : 2
Masse à vide : 1300kg
Capacité : 20 places

Câbles :
Nb Câbles porteurs : 2
Diamètre câbles porteurs : 45mm
Diamètre câble tracteur : 23mm
Longueur câbles porteurs : 1350m
Longueur câble tracteur : 2700m

Voici quelques photos de l'appareil! On commence avec la gare Sant Sebastia:




Autres vues de la gare avec la mer et les bateaux dans le port:


Le port et la ligne, avec une cabine en mouvement:


La gare intermédiaire avec le restaurant panoramique en dessous de la ligne:






Vue plus lointaine du pylône:


Les véhicules:




Quelques photos de la ligne et du port:
  

Reportage réalisé par Admin le 23/04/2021. Merci à Romain D pour les images! Prise des photos en Avril 2021.

[léo74130Modérateur]

Impressionnante cette ligne
J'imagine la tension des câbles tendu entre les 2 gares à 100 m de haut sur une tour pas toute jeune

[AdministrateurAdministrateur]

Et oui Léo! J'irai sur place en Septembre afin de réaliser de nouvelles photos des autres pylônes et gares, et pour faire le reportage sur la télécabine débrayable de Montjuïc, qui arrive tout proche de ce TPH, avec une gare intermédiaire avec angle, elle est aussi très sympa cette seconde RM (Leitner)

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