Télésiège Débrayable 4 places ( TSD4 ) Luys - Pas de Maimbré

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Télésiège débrayable 4 places des Luys
Anzère - Suisse, Garaventa (2020)

• La station d'Anzère
  
  
• Les Luys, l'historique
  
  
• La situation du télésiège sur le domaine
  
  
• Les caractéristiques de l’installation
  
  
• La station aval
  
  
• La ligne
  
  
• La station amont
  
  
• Véhicules
  
  
• Vue depuis le domaine
  
  
• Conclusion
  
  

La station d’Anzère :

Anzère est situé au cœur du Valais, sur les hauts de Sion, à une altitude entre 1300 et 1500 mètres. Marquée par la présence de grands immeubles datent principalement de la période de création de la station, c'est-à-dire les années 1960, à l'instar des grandes stations de troisième génération, l'image de la station s’est progressivement transformée suite à la construction de nouvelles résidences secondaires de plus petite taille. Jouant la carte familiale, la station d’Anzère propose de nombreuses activités pour les plus jeunes avec notamment une zone débutante installée au sommet du télécabine pour l’apprentissage du ski.

Le domaine skiable d’Anzère s’étend entre les 1500 mètres du front des neiges et les 2420 mètres de Le Bâté. Il propose 58 kilomètres de pistes qui se caractérisent par un excellent ensoleillement et un panorama sur toute la vallée du Rhône. Les pistes sont desservies par une télécabine, trois télésièges débrayables, un télésiège fixe et 3 téléskis.

Les Luys , l’historique :

Ce téléski biplace a été construit par Von Roll en 1978. Au début, c'était la première d'une chaîne de deux remontées mécaniques qui permettait de monter au Pas de Maimbré, le cœur du domaine skiable, puis en 1999, elle a perdu ce rôle.. Il desservait plusieurs pistes au combien importantes dont le stade de compétition. Son axe était grandement appréciée pour la qualité de glisse et le paysage. Il permettait aussi de revenir sur le village en l'empruntant ou d'atteindre l'intermédiaire du télécabine pour rejoindre le Pas de Maimbré.

Malheureusement, avec le magic pass et l'augmentation significative de la fréquentation auront montrés clairement les limites de ce téléski , et c'est sans compter les soucis techniques qu'il a eu ces dernières saisons.

Construction du télésiège :



https://forum.stationsdeski.net/t3349-construction-tsd4-les-luys-pas-de-maimbre-anzere-suisse






La situation du télésiège sur le domaine

Le départ de l'installation se trouve un peu plus bas que l'ancien départ des Luys, l'arrivée de la télésiège se trouve au Pas de Maimbré à l'endroit ou arrivait le téléski de la Combe (avec la gare amont qui donc a été rabaissé pour laisser place la gare amont de la télésiège). Les pistes ont donc été rallongées, et des nouveaux itinéraires hors-piste ont eté créés.

Pour ce qui est de son utilisation, il n'y a plus besoin de rejoindre le télécabine pour monter à le Pas de Maimbré et à l'espace debutants de la cuvette, le télésiège y emmène directement. Et fini les téléskis, aujourd'hui on peut faire le tour du domaine en téléporté.

Caractéristiques administratives

• Station : Anzère
  
  
• Type d'installation : télésiège débrayable
  
  
• Nom de l'installation : Les Luys - Pas de Maimbré
  
  
• Exploitant : Télé Anzère - Société Anonyme des Remontées Mécaniques du Wildhorn
  
  
• Constructeur :  
  
  
• Année de construction : 2020
  
  
• Année de mise en service : 2020
  
  
• Budget : environ 8 millions CHF
  
  

• Saisons d'exploitation : hiver
  
  
• Capacité des sièges : 4 places
  
  
• Vitesse maximale d'exploitation : 5 m/s
  
  
• Durée de trajet minimale : 5.58 min
  
  
• Débit : 1600 personnes/heure à la montée, non exploité à la descente (2000 p/h)*
  
  
• Espacement entre les sièges : 45 m (36 m)*
  
  
• Cadencement : 9 s (7.2 s)*
  
  

Caractéristiques géométriques

• Altitude aval (quai) : 1856 m
  
  
• Altitude amont (quai) : 2379 m
  
  
• Dénivellation : 523.00 m
  
  
• Longueur horizontale : 1467.23 m
  
  
• Longueur développée : 1574.59 m
  
  
• Pente moyenne : 35.65 %
  
  
• Pente maximale : 86.67 %
  
  

Caractéristiques techniques

• Type d'installation : Doppelmayr-Garaventa UNI-G
  
  
• Type de stations : gares UNI-G avec couvertures Vision-S
  
  
• Type de siège : 4E98 standard
  
  
• Type de pince : DT
  
  
• Station motrice : amont
  
  
• Puissance en régime : 401 kW
  
  
• Puissance au démarrage : 485 kW (a=+0.15 m/s^2)
  
  
• Puissance au frein : -370 kW
  
  
• Diamètre de la poulie motrice : 5.2 m
  
  
• Station tension : aval
  
  
• Type de tension : hydraulique
  
  
• Diamètre de la poulie retour : 5.2 m
  
  
• Largeur de voie : 5.2 m
  
  
• Fabricant du câble : Fatzer AG
  
  
• Diamètre du câble : 38 mm
  
  
• Longueur du câble : 3200.2 m (sans fin)
  
  
• Sens de montée : du côté gauche
  
  
• Embarquement aval : transversal à 90°
  
  
• Débarquement amont : dans l'axe de la ligne
  
  
• Nombre de sièges : 75 (93)*
  
  
• Garage des sièges : Rail a boucle en aval
  

La station avale

La station aval est située en dessous de l'ancien départ à 1856 m d'altitude. Elle situé dans un petit plateau terrassé pour l'occasion. La gare est accessible via le nouveau itinéraire hors-piste "Raphy", la piste rouge des "Luys" et la piste bleue "Pâtres".

Comme le télésiège est un modèle fourni par Garaventa (groupe Doppelmayr), la gare est du modèle UNI-G Vision. Elle est équipée des rails permettant le stockage des véhicules de l'appareil sur sa droite. la station aval est la station de tension, qui est réalisée au moyen d'un vérin hydraulique, l'embarquement est transversal (90°).

Gare avale vue au loin depuis le bas de la piste des Luys


Vu de loin de la station, on peut voir que la nouvelle partie de la piste est équipée de canons.



Gros-plan sur la gare depuis la piste des Luys



Vue sur la gare depuis l'autre côté ainsi que le rail de dépôt des sièges



Vue rapprochée depuis le côté gauche



Vue a trois-quarts depuis la gauche



Vue du profil gauche



Gros-plan sur le profil gauche


Vue rapprochée sur les lanceurs



Détails esthétiques du nouveau télésiège: le logo classique de l'Anzère, le nom et l'altitude de la station et les armoiries des communes qui ont contribuées à la construction du télésiège


La station aval avec une vue de la ligne



Les tourniquets avec la nouvelle charte graphique signalétique des installations



Le passage aux portillons



l'embarquement à 90 degrées



Sur la droite on apreçoit la cabine de contrôle



Sur le côté gauche, il y a des commandes pour l'opérateur au cas où il se trouverait en dehors de la cabine.



En embarquant, il est possible d'avoir un aperçu des pistes du dépôt et un véhicule pour le matériaux



Une fois le virage effectué, il y a la sortie de la gare.

La ligne fait 1575 m de long. Pour un trajet d'un peu moins de 6 minutes pour un dénivelé de 523m qui comporte 14 pylones. Elle atteint des pentes importantes proches de 87%. Il y a plusieurs croisements avec les pistes, de plus la ligne est caractérisée par un passage spectaculaire sur une crête par-dessus les barrières d'avalanche.

Caractéristiques des pylônes

[galets sur la voie montante / galets sur la voie descendante / hauteur / inclinaison]

• P1 : 12C / 12C / 6.55 m / 10°
  
  
• P2 : 10S / 8S / 12.05 m / 20°
  
  
• P3 : 8S / 4S / 19.18 m / 15°
  
  
• P4 : 8S / 6S / 15.12 m / 15°
  
  
• P5 : 12S / 10S / 12.05 m / 10°
  
  
• P6 : 4S-4C / 4S-4C / 21.05 m / 10°
  
  
• P7 : 8S / 6S / 13.12 m / 15°
  
  
• P8 : 8S-8C / 6C / 13.12 m / 20°
  
  
• P9 : 12S / 10S / 15.12 m / 20°
  
  
• P10 : 8S-8C / 8C / 15.15 m / 25°
  
  
• P11 : 8S / 6S / 9.05 m / 25°
  
  
• P12 : 12S / 10S / 9.05 m / 20°
  
  
• P13 : 12S / 10S / 9.05 m / 10°
  
  
• P14 : 12S / 12S / 6.05 m / 5°
  

Vue sur le P1



Portée P1-P2



Le P2


Portée P2-P3


Le P3


Portée P3-P4, on ressent un certain balancement sur cette section.



Le P4, situé presque au même endroit que le P3 de l'ancien téléski


Portée P4-P5, croisement avec la piste des Luys



Le P5 en pleine piste



Portée P5-P6, qui se déroule parallèlement à la nouvelle version de la piste du Goulet des Pâtres.


Le P6



Portée P6-P7


Le P7, avec un monticule de pierres en protection



Portée P7-P8, croisement avec la piste bleue des Pâtres



Le P8



Portée P8-P9, avec un fort changement de pente



Le P9



Portée P9-P10, croisement avec la piste du Goulét des Pâtres



Le P10, en contre-bas il y a des paravalanches juste avant la montée finale



Portée P10-P11, trés raide



Le P11, en plaine zone des paravalanches



Portée P11-P12 sur la crête



Le P12, juste avant de plonger dans la zone débutante ( au sommet du TCD et du TSD )


Le P13 en rapide sequence


Portée P13-P14, survol de l'espace débutant de la Cuvette



À mi-chemin de la longue portée, on peut voir la station supérieure du téléski de Turin à gauche, et la nouvelle station supérieure du téléski de la Combe à droite.



P14


Arrivée en gare et zone de débarquement

La station amont

La station amont se place sur la partie la plus haute de le Pas de Maimbré à une altitude de 2379m. Comme pour la gare aval, il y a également une coverture UNI-G Vision avec les mêmes choix esthétiques. L'arrivée se situe à droite de la station amont du téléski de Turin et à quelques dizaines de mètres au-dessus de la nouvelle station amont de le téléski de la combe. La station amont est la motrice, avec un moteur qui garantit une puissance de 401 kW en régime.

Arrivée en gare amont



Vue du débarquement



Vue posterieure generàle




Vue de le classique tympan des couvertures UNI-G Vision


Vue de la cabine de contrôle



Vue arrière à trois quarts, côté droit



Vue de profìl droit



Vue des lanceurs depuis le côté droit



Vue anterieure à trois quarts, côté droit



Vue lointaine de la gare amont



Vie frontale depuis le bas



Vue depuis le bas sur le côté gauche



Vue arrière à trois quarts, côté gauche



Vue des lanceurs, côté gauche



Gros-Plan de la gare amont depuis l'aval de le téléski de la Cuvette



Gros-Plan depuis la ligne de le téléski de la Cuvette



Gros-Plan depuis la partie supérieure de le téléski de la Cuvette



Vue lointaine depuis la gare de la télécabine du Pas de Maimbré









Les Véhicules :

Le télésiège est équipé de 75 sièges type 4E98 avec couleurs et équipements standard. Il y a une distance de 45 m entre chaque siège, avec un cadencement de 9 secondes en gare. Les pinces sont des DT



Vue d'un siège en ligne



Gros-Plan d'un siège depuis la ligne



Vue d'un siège avec en arrière la Piste de l'Ours et la Grande Dixence



Vue d'un siège depuis le bas



Vue postérieure d'un siège depuis le bas




Croisement entre deux sièges



Vue d'un siège a proximité du P13



Vue d'un siège en station aval


Vue d'un siège en amont



Vue sur une pince


ZOOM



Vue depuis le domaine





Vue de la gare amont depuis le jardin des neiges de l'ESS



Vue du P13


P12 et 13


P13 et le bout du 12






Le P10 sous différends angles



Vue sur la ligne du P6 au 13


P8


P6-P5



P5


P4-P3-P2 et la gare aval au fond


P2 et la gare aval

Conclusion :

Cet investissement est intelligent et devenait urgent face aux Luys vieillissant et au problème de remontée au Pas de Maimbré. Un investissement primordial donc et important dans le développement de la station et pour son avenir. Ce télésiège sera une réussite auprès de la clientèle soyez-en sur ! Un télésiège qui augmente la modernité du domaine ainsi que la simplification pour tourner lors de vos journées de ski

Pour finir quelques remerciement à Artsinol, merci pour son aide si précieuse et ses conseils ! Merci de ne pas réutiliser les images.

Images: copyright (c) Artsinol

[lacoche@officielTSD Combe]

Bravo pour ce reportage super complet !

[BayskResponsable secteur]

Merci beaucoup !

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