Maintenance général d'un enneigeur

[léo74130Modérateur]

Bonjour,

La maintenance dans les stations de ski est divers et varié, elle peut-être sur les remontées mécaniques, sur les bâtiments, sur les dameuses mais également sur la neige de culture.

Je vais vous expliquez de manière claire et un peu technique la maintenance que l'on peut effectuer chaque année sur un canon à neige. Bien entendu les différentes marques ont leurs façons de faire ainsi que leurs composants, la génération de l'enneigeur et également un point à prendre en compte. Le sujet sera porté sur des canons à neige de chez Technoalpin sur le parc de canon à neige du Mont-Saxonnex, où l'on retrouve un M20, un M18, un M15, deux M10 ainsi que un "BABY" monté sur une tourelle. La station à bien sur un logiciel de control par ordinateur pour faciliter la production. A savoir également que le réseau neige est constitué de 2 lignes de 2 fois 3 enneigeurs, la première ce situe sur le front de neige des Combes et enneige le Baby des Combes et la deuxième ligne enneige la partie basse de la piste rouge du téléski des Mouilles (Point de départ de la station)

Chaque années, après un démontage des installations au printemps, les canons sont stockés dans un garage. Début novembre, les enneigeurs de la station sont révisés et acheminés sur leurs lieux de production sur les pistes.(Le sujet est basé juste sur l'enneigeur et pas sur sont alimentation) (Oui les pages commence à être abîmées, le plus vieux canon est de 2000)

Tout d'abord voici un petit sommaire:



La maintenance des gicleurs : Il est conseiller également d'en démonter quelques un en préventif, afin de vérifier visuellement l'état général de ce dernier





Ensuite viens le tour des nucléateurs : Comme sur les gicleurs il est conseiller également d'en démonter quelques un en préventif, afin de vérifier visuellement l'état général de ce dernier.



Ensuite viens le tour du filtre à eau d'être démonté, contrôlé et nettoyé:



Sur le canon, le filtre est situé sur la "boucle central" de la photo:



A noter qu'au remontage il faut bien lubrifier les différents joints ainsi que le pas de vis du support à filtre.



Le control des vannes de décharge (situé en plein milieu du canon) s'effectue par un nettoyage:



Ensuite graisser toutes les articulations de l'enneigeur qui sont situé grâce au shéma:



Exemple de graissage sur un bloc de vérin servant à déplacer le canon de haut en bas (rond rouge):



Un petit gonflage de toutes les roues de transport qui sont ensuite démonté une fois sur place :



Et bien sur un contrôle, soufflage du filtre à air du compresseur à air ou un remplacement (un remplacement dans cette situation) :



Une photo d'une armoire électrique sur le M10:


Quelques photos annexes: ici un M15 dans le garage de stockage (le tuyau à était enroulé depuis )



Deux photos du M10 en bas des pistes à proximité du téléski des Mouilles:




Ainsi que deux photos de l'enneigeur "BABY" monté sur tourelle sur le front de neige des Combes:




Merci d'avoir lu ce reportage ! La foire aux questions (s'il y en a) est ouverte ! 

(Le reportage est susceptible d'être améliorer avec le temps: maintenance alimentation d'eau, mise en eau, logiciel, ... vous serez bien 
sur informé !!)

[lacoche@officielTSD Combe]

Bonjour, j'ai plusieurs questions:
Il faut changer les buses tous les combien ?
Pareil pour les tuyaux ?
Est-il courant qu'il y ait des problèmes électriques dans le tableau (dus au froid) ?
Merci

[léo74130Modérateur]

Salut,
On change les buses quand elles sont détériorées par l'usure mais nous ne pratiquons pas du préventif là dessus, je ne sais pas si certaines stations le font ...
Si tu parle des tuyaux d'alimentation d'eau ils sont changés seulement si une fuite apparaît (je ne sais pas si ça arrive, je n'est pas d'expérience et de recul sur ce genre de chose)
Personnellement, je trouve ces systèmes d'un point de vue élec régulièrement en panne mais ce n'est pas du au froid ... Surement au réseau qui a déjà quelques années et du coup on peut conclure que ça ne tient pas beaucoup dans le temps (pourtant le réseau n'est pas vieux, les canon non plus, ils ont était rachetés d'occasion à d'autres stations et ça ne fait pas longtemps ) ... Souvent les problèmes élec reviennent régulièrement sur les fusibles qui claquent, mais bon ils ne claquent pas tout seul ...

[lacoche@officielTSD Combe]

Ok merci !

Je mets ici plusieurs vidéos de la société SMI-Snowmakers pour l'entretien des enneigeurs (en anglais ):

Remplacement de la vanne automatique, partie 1:

Remplacement de la vanne automatique, partie 2:

5HP Hydrovane, partie 1:

5HP Hydrovane partie 2:

Reconstruction du régulateur:

Retrait et installation du régulateur:

Remplacement de l'embrayage Dodge:




Merci à SMI-Snowmakers pour les vidéos

vidéos: SMI-Snowmakers

[léo74130Modérateur]

On commence à partir sur de la grosse mécanique ...

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