Système de tension de ligne de Sécurité Poma

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Nouveau système de tension de la ligne de Sécurité Poma

Vous avez peut être remarqué sur les nouvelles remontées mécaniques Poma que le système de tension de la ligne de sécurité a changé! Depuis peu, Poma a opté pour un système de câble tendu entre la gare aval et la gare amont, ce dernier était auparavant tendu et accroché sur chaque pylônes par des isolateurs, ce qui créait des efforts de chaque côté du pylône et le faisait donc subir des efforts. Maintenant, le câble métallique passe sur des pièces de soutient, sur lesquelles il repose mais n'est pas accroché. La tension de ce câble s'effectue soit en G1 soit en G2 (environ 15 - 20T de tension sur une TCD).
Voici quelques photos de ce nouveau système!



On distingue le câble électrique qui ne passe pas au même endroit que le câble métallique de soutient. En effet, le câble est raccordé sur chaque pylône à un coffret électrique pour recevoir les infos de chaque capteur.



Un zoom sans le câble dans le dispositif:


Et pour finir, une vue d'une gare à couverture basse, le support métallique sur la partie avant de la gare sert d'accroche au câble et permet de le tendre grâce à un treuil:



Reportage réalisé par Admin le 06/09/2019.

[Val GrenierTSD8 Alpins]

Les lignes de sécu ne sont pas enterrées ?

[AdministrateurAdministrateur]

Et non (sauf sur une minorité d'appareils). Il n'y a que le câble de mise à la terre qui est au sol. Dans certains cas, effectivement, la ligne de sécu est enterrée mais cela coute beaucoup plus chère de faire une tranchée de la G1 à la G2.

Voici tout de même un appareil (Doppelmayr) avec ligne de sécu enterrée:

On distingue ici l'emplacement de la tranchée dans l'axe des pylônes au sol:


Résultat, on ne distingue pas de câble supplémentaire sur la ligne:

[Val GrenierTSD8 Alpins]

Je demandais car à Super Besse, je crois que toutes les lignes sont enterrées
Multipaire = ligne de sécu ?

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