Téléski à enrouleurs (TKE2) Coma III

[LoulouskiAdministrateur]

Téléski à enrouleurs 2 places (TKE2) Coma III

Doppelmayr - GrandValira (Grau Roig)

Avec plus de 128 pistes pour tous les niveaux, Grandvalira est le plus grand domaine skiable du sud de l'Europe et donc de l'Andorre. C'est grâce au regroupement des stations de Grau Roig, Pas de la Case, Soldeu, El Tarter, Canillo et Encamp, que Grandvalira propose 210 Km de pistes réparties entre 1710m et 2640m d'altitude, sur plus de 1 926ha. Afin de transporter jusqu'à 110 000 skieurs par heure, plus de 70 remontées mécaniques performantes de tous types sont implantées sur le domaine! 
Côté activités, Grandvalira propose une offre variée, allant des ballades en chiens de traineau jusqu'au vol en hélicoptère en passant par les descentes en tubing. Avec plus de 60 établissements de restauration, chacun pourra profiter pleinement de sa journée de ski et déguster les plats traditionnels des Pyrénées au sommet des pistes... Pour les enfants, 6 zones thématiques sont réparties sur le domaine skiable (Mont Magic, Bababoom Circus, Imaginarium et Yôkai). Ces zones sont complémentaires aux espaces débutants, situés sur chaque secteur du domaine. 
Grandvalira dispose de 3 pistes de coupe du Monde et de 3 zones de freestyle pour les riders en quête de sensations fortes... Enfin, diverses écoles de ski proposent des offres variées pour l'apprentissage du ski ou du snow à Grandvalira. Alors qu'attendez-vous pour venir skier en Andorre?

Historique de la station :
La principauté d'Andorre, nichée dans les Pyrénées, a connu un véritable essor commercial depuis le développement du ski . Dans les années 50, sous l'impulsion de Francesc Villadomat, un premier téléski, relativement rudimentaire, est installé sur les pentes du Pas de la Case, qui n'était alors qu'un lieu de passage doté d'un poste frontière. Cette remontée permettait de rejoindre le Coll Blanc, point de basculement vers la vallée du Valira. Progressivement, le Pas de la Case devient un site commercial et touristique majeur en Andorre, et la station se développe, avec l'implantation de nouvelles remontées quasiment tous les ans. 
Une trentaine d'années plus tard, le commerce de la neige ayant pris de l'ampleur, des modernisations d'envergure sont effectuées : mise en place de réseaux de neige de culture, remplacement des anciens moteurs thermiques de certains téléskis, et implantation de télésièges, jusqu'à la construction des remontées emblématiques telles que le funiculaire d'Encamp ou les nombreux télésièges débrayables présents sur le domaine. De nos jours, la fusion de différents domaines andorrans a donné naissance à la station que nous connaissons : Grandvalira.

De son côté, le secteur de Grau Roig a suivi un développement majoritairement centré sur le ski. En effet, le lieu-dit de Grau Roig, niché en fond de vallée, n'est doté que de quelques infrastructures desservant la station (garage, restaurant...) et ne dispose pas de couchages. Néanmoins, ce secteur est vital à la station : il s'est développé au rythme des avancées techniques et de l'évolution de la clientèle, pour devenir aujourd'hui le plus important du regroupement Grandvalira. Un des atouts majeurs de ce secteur est sa proximité avec la nature : certaines de ses remontées s'enfoncent dans des recoins à l'écart du reste du domaine, en direction du cirque des Pessons et des nombreux sommets, du Pic Blanc au Pic Baix del Cubil. Pour autant, les remontées performantes ne sont pas négligées, avec la présence de 5 télésièges débrayables sur les 15 remontées du secteur. 


La remontée :
Contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, le téléski Coma III n'est pas un substitut à un autre téléski (Coma II) qui aurait été remplacé, en raison de son âge. Néanmoins, le nom de ce téléski n'est pas anodin . En effet, dans les premières années du secteur de Grau Roig, ont été construits divers téléskis. Parmi eux, les téléskis débrayables Coma (allant de I à III... certaines archives font état d'un Coma 1bis), qui permettaient de rejoindre une partie toute nouvelle du domaine, située en retrait des axes principaux, vers des secteurs plus montagneux. Ce téléski empruntait alors un tracé similaire à celui de l'actuel TKE.
L'évolution des remontées mécaniques a ensuite progressivement réduit à néant l'utilité des premiers téléskis, remplacés par des appareils à gros débit (dont le TSD6 Pic Blanc). Seul reste alors le TKD Coma III, dont le court tracé ne peut être remplacé. Néanmoins, l'appareil se fait vétuste. Aussi, en 2016, la station décide de le remplacer par un téléski à enrouleurs. La marque Doppelmayr, plébiscitée par la station pour beaucoup d'autres remontées, sera choisie.

Le remplacement de ce téléski permit de redynamiser ce secteur en marge du domaine. Effectivement, l'appareil est le premier TKE2 d'Andorre, et donne accès à des pistes plus intimes (Portella ou Bosc, retombant ensuite sur le TKD Montmalus). En outre, la station profita de ce changement pour transformer l'ancien half-pipe, alors fermé, en piste bleue (la piste Tobogan).
Du côté de l'accessibilité, ce téléski s'emprunte en descendant depuis le secteur du Pas de la Case (par le Coll Blanc), et se trouve à la sortie du TSD6 Coma Blanca. Il donne accès à une piste revenant à son départ, deux autres descendant vers le front de neige de Grau Roig dont la piste thématique Imaginarium), et s'ouvre sur un itinéraire de ski de randonnée.


Situation :


 

Constructeur : 

 
Exploitation : Hiver

Exploitant : SAETDE

Année de construction : 2016

Coût de l'investissement : 

Longueur : 503m
Dénivelé : 88,52m

Altitude minimale : 2386m

Altitude maximale : 2474m
Débit : 1097 pers/h

Pente moyenne : 17%

Vitesse : 2,50 m/s

Emplacement motrice : aval
Emplacement tension : aval 
Type de tension : hydraulique
Sens de montée : droite
Nombre de pylônes : 5
Pylônes support : 3

Pylônes support-compression : 2 (+ balancier de la poulie retour)

Pylônes compression : 1 (balancier de la G1)

Type d'agrès : perches à enrouleurs 2 places ("pioches")

Places par agrès : 2

Nombre d'agrès : 61

La gare motrice et la ligne :




En fonctionnement :


La gare motrice vue de profil :


Le moteur et le réducteur:


La ligne:


Le P1 :




Vue d'ensemble à partir du P2 :


Le P2 :


Le P3 :


Le P4 :


Le P5 :


La poulie retour :






 
Source : histoire de la station (  https://www.grandvalira.com/fr/node/3025)

Reportage réalisé le 04.01.2019 par Loulou Ski.
Photos prises en févier 2020, décembre 2018 et février 2019 par @Administrateur et @Loulouski. Droits réservés.
Mise à jour le 13/04/2020 par Admin.