Télécabine débrayable 10 places (TCD10) D-Line - Tristaina

[AdministrateurAdministrateur]

Télécabine débrayable 10 places (TCD10) D-Line - Tristaina, Vallnord Ordino Arcalis

Doppelmayr D-Line, Vallnord Ordino Arcalis 2018

Niché au cœur de l'Andorre et de la chaine des Pyrénées, le domaine skiable d'Ordino Arcalis se démarque par sa qualité de neige et ses nombreux itinéraires freeride dans les sapins. Les débutants seront aussi à leur aise, notamment sur la Megaverda, la piste verte la plus longue des Pyrénées. Un front de neige équipé avec les dernières tendance en matière d'apprentissage du ski permettra aux plus jeunes de débuter en toute quiétude. Côté restauration, Ordino Arcalis dispose de restaurants gastronomiques mais également de restaurants plus classiques pour tous les budgets et pour les plus gourmands.
Lors de la fermeture du domaine skiable, un traineau géant vous transportera jusqu'au restaurant d'altitude pour profiter d'un dîner sous les étoiles!
Sur les pistes, les vacanciers disposent de 442 hectares, 28 pistes et 16 remontées mécaniques.
La station se décompose en deux secteurs: Hortell et Planells, si vous aimez skier au cœur des sapins, rendez-vous sur le secteur Hortell, où de belles pistes rouges et bleues vous attendent. Pour les freeriders et adeptes de grands espaces, rendez-vous plus en altitude, avec de vastes zones freeride. Avis aux skieurs de randonnée, des itinéraires de ski de rando sont disponibles et permettent d'aller voir les lacs de Tristaina, ou de se rendre au sommet de la station. Enfin, pour les skieurs les plus avertis, des zones de dépose en hélicoptère sont prévues sur les sommets les plus hauts afin de skier sur une neige vierge de tout passage...

La télécabine Tristaina

Construite en 2018 par Doppelmayr, cette nouvelle télécabine débrayable est la première TCD D-Line des Pyrénées. Cette installation "grand luxe" permet de relier les deux secteurs de la station d'Ordino Arcalis: Planells et Hortell. Avec une longueur de plus de 1600 mètres et un dénivelé de 284m, cette nouveauté s'impose donc comme une remontée mécanique majeure de la station, qui permet aussi de transporter les piétons, VTT et luges. La gare aval de la télécabine ne situe au pied des pistes, à côté des télésièges Abarsetar et La Basera, tandis que la gare amont se trouve à côté de la G1 du TSD La Coma.
Plus confortables que les anciennes télécabines, les nouveaux véhicules qui équipent la D-Line sont spacieux et offrent une vue panoramique sur les montagnes. Côté technique, la D-Line est très robuste et séduit les exploitants par une grande disponibilité et une très haute fiabilité.

Situation de l'appareil sur le plan du domaine skiable de Ordino Arcalis.

copyright (c) Vallnord Ordino Arcalis

Caractéristiques techniques:

Type d'installation: Télécabine débrayable (TCD)
Exploitant: Vallnord Ordino Arcalis
Constructeur:

Longueur suivant la pente: 1607.26m
Longueur horizontale: 1517m
Dénivelé: 284m
Vitesse: 6.0m/s
Débit: 1 600p/h
Capacité des cabines: 10 places
Gamme de RM: Doppelmayr D-Line
Année de construction: 2018
Altitude aval: environ 1940m
Altitude amont: environ 2220m
Constructeur cabines: CWA
Pinces: Débrayables
Nombre de Pylônes: 14
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval

La gare aval

Elle est située sur le front de neige de la station, et évite aux skieurs d'avoir à emprunter le TSD Basera pour accéder au secteur de la Coma, comme c'était le cas avant l'implantation de cette remontée mécanique. La G1 assure la tension de la ligne grâce à deux vérins hydrauliques.



La G1 et les deux premiers pylônes: 


L'accès aux quais depuis le bas de pistes:


Le contour de gare:


L'intérieur de la gare (retour tension):




Le contour de gare et le système de courroies pour l'entrainement des pneus:

Photo: (c) Manu T



Fin du quai d'embarquement: 


La G1:

La Ligne

Avant de présenter chaque pylône, voici une image de la ligne, qui est très impressionnante: 


Les Pylônes 1 et 2:


Le Pylône 3:


Le Pylône 4:


Le Pylône 5:


Le Pylône 6:


Le pylône 7:


Les pylônes 4 à 7:


Le pylône 8:


Le pylône 9:


Le pylône 10:


Le pylône 11:




Le Pylône 13:




La ligne depuis la gare amont:


L'arrivée en gare amont:

La gare amont

Située à 2220m d'altitude, la gare amont de la TCD Tristaina permet aux skieurs de débarquer et d'embarquer à faible vitesse. Elle dispose d'une voie de garage pour stocker quelques véhicules, mais les cabines peuvent aussi être rangées directement sous les voies et dans le contour de gare (comme su les images ci-dessous).



Vue de la gare motrice depuis le TKE:




Les baies électriques sont situées en sous sol, sous le local de commande:




Vue depuis l'aval:




La motorisation permettant d'entrainer le câble et les véhicules:




Les pinces nouvelle génération:


Le contour de gare:




Le pupitre de commande:


Zoom sur la partie haute de la ligne:


Le contour de gare:


L'exploitant peut stocker les véhicules dans les gares car l'installation n'est pas équipée de garage:

Les cabines

Il s'agit de véhicules CWA OMEGA 10 places.




Dans la cabine:


Vue de l'intérieur de la cabine en gare avec les portes ouvertes:

Photos été

Pour finir ce reportage, voici quelques photos de la TCD Tristaina en été!



La gare amont:


Le pylône 4:


Le P9:


La gare amont:


Reportage réalisé par Administrateur le 19/07/2021, prise des photos par Manu T et par Admin le 29/10/2019 et le 17/07/2021.
Merci à Manu pour les images de la machinerie!
Photos: (c) Manu T & (c) Stations de ski.

[LoulouskiAdministrateur]

Voici quelques photos supplémentaires du départ de la remontée :






Le départ est vraiment impressionnant, avec cette forte pente dès le début (il n'y a qu'à voir l'inclinaison des pylônes), suivie d'un survol très haut, débouchant sur la ligne de crête...


Photos prises le 23.02.2020 par Loulouski. Droits réservés.

[AdministrateurAdministrateur]

Le reportage vient d'être mis à jour avec des photos de cet hiver!
Je rajoute les anciennes images en version été:









Le pylône 8:


La gare amont:

[Contenu sponsorisé]