Prinoth Everest

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Prinoth Everest

Conformes aux exigences mondiales, les dameuses de la marque se distinguent par des technologies innovantes et un design futuriste. Afin de garantir une préparation aussi efficace que possible des pistes, PRINOTH mise sur des dameuses qui économisent les ressources. En proposant une formation technique aux conducteurs de dameuses, PRINOTH allie parfaitement véhicules et savoir-faire, pour garantir l’utilisation efficace des véhicules et l’obtention d’un résultat idéal : la piste parfaite.
En 2009 puis en 2011, Prinoth a étendu son domaine d'activité, l'entreprise fournit également des véhicules utilitaires sur chenilles ou encore des véhicules pour la gestion de la végétation...

Le Prinoth Everest
La réalisation de pistes parfaites repose sur l’interaction optimale entre le conducteur et sa dameuse. La conception du poste de travail et les caractéristiques de conduite de la dameuse revêtent donc une importance essentielle. Avec Everest, Prinoth a parfaitement atteint son objectif. Ce grand classique de la gamme PRINOTH demeure ainsi le leader de sa catégorie.
Lors de la conception de la cabine EVEREST, les besoins propres au conducteur ont été étudiés avec soin. Les dernières avancées en matière d’ergonomie s’y combinent au design élégant de Pininfarina. La disposition claire des fonctions et le siège conducteur conçu pour une application spécifique font du damage un véritable plaisir et de l’EVEREST, un professionnel des pistes convaincant.

  

Caractéristiques techniques

Moteur	Mercedes Benz OM501 LA
Norme sur les émissions polluantes	Euromot 3A/ EPA Tier 3
Puissance	315 kW/ 428 cv/ 422 bhp
Couple maximal	2 000 Nm à 1 300 tr/min
Pression au sol	0,087 kg/cm²
Longueur totale	8 850 mm
Largeur de la lame MASTER	5 580 mm
Hauteur de la lame MASTER	1 060 mm

Amplitude fraise POWER/ avec ailes	5 100 mm/ 6 300 mm
Largeur de travail	4,2 m
Poids total avec lame et fraise	9,6 t
Caractéristiques spéciales	Vitesse d’exploitation maximale
Treuil	Treuil à tirage direct avec caméra de recul dégivrante
	Force de traction : 3,5 t
	Longueur du câble : 850 m, optional: 1 000 m, 1 200 m

Voici quelques photos de l'everest en fonctionnement:


Le tableau de bord, permettant de voir facilement un grand nombre d'informations: vitesse, régime moteur, gasoil, heure, fraise...


 















Everest avec treuil:

[floflo87000Modérateur]

Voici quelque images supplémentaires de Prinoth EVEREST appartenant à la station de Valmorel.

[Zap' du 26Administrateur]

Je rajoute quelques photos de l'Everest appartenant à la petite station du Col de Rousset dans la Drôme:



Et une de Superdevoluy:


Et une vidéo:


N'hésitez pas à visitez mon site dont le lien est dans la signature ci-dessous pour en voir plus !

[léo74130Modérateur]

photo du prinoth everest au mont-saxonnex avec le nom de ma chaîne youtube pour voir les vidéos:

[Zap' du 26Administrateur]

Une autre photo en conditions à Vaujany !


Pour voir le reportage, c'est ICI !
Voilà ! N'hésitez pas à visiter mon site internet dont le lien est dans la signature ci-dessous pour en voir plus !

[Zap' du 26Administrateur]

De retour de mon stage, je vous partage avec un énorme plaisir quelques photos de l'Everest au Col de Rousset !





Venez voir plus de photos de l'Everest du Col de Rousset sur mon site dont le lien est dans la signature ci-dessous !

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Une nouvelle vidéo !

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Quelques autres photos au Col de Rousset !

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Nouvelle vidéo au Col de Rousset !

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Vidéo vue de l’intérieur de l'Everest !

[Zap' du 26Administrateur]

Nouvelle photo prise à Termignon ! Merci à Cyril pour la photo ;-)

[LoulouskiAdministrateur]

Voici quelques images de Prinoth Everest supplémentaires :

Everest Power en action à Ascou-Pailhères :




L'intérieur d'une Everest Power :


L'Everest Power W d'Ascou-Pailhères :




L'Everest Parkdesigner d'Ax 3 Domaines :


Everest à Méribel :

[Zap' du 26Administrateur]

Je ne connaissais pas cette série "Parkdesigner" ! As-tu des infos là dessus ?

[LoulouskiAdministrateur]

Effectivement il n'y a pas trop d'infos sur internet... Je pense qu'elle a juste des aménagements pour pouvoir l'utiliser dans les snowparks (lame et fraise pouvant aller plus haut et plus bas) sans être aussi poussée que le Bison X... C'est une sorte de compromis, un peu comme la New Leitwolf X...
D'aileurs je viens de voir qu'elle n'était plus commercialisée en Europe à cause des normes (un peu comme la BR350)... C'est dommage car avec quelques améliorations pour passer les normes ce modèle est quand même top pour des stations petites/intermédiaires !

[Zap' du 26Administrateur]

Ok Merci ! Je vois pas ce que c'est la New Leitwolf X ?!

[LoulouskiAdministrateur]

Je n'en ai jamais vu mais selon les dépliants Prinoth c'est la même que la New Leitwolf avec :
-inclinomètre
-diastimomètre (je ne vois pas du tout ce que c'est)
-zone de mouvement améliorée pour damage des snowparks (fraise et lame quoi)
-option lame park

[Zap' du 26Administrateur]

OK Merci !

[AdministrateurAdministrateur]

Et voici quelques photos supplémentaires, je vais également mettre à jour le premier message...

[Zap' du 26Administrateur]

Merci pour ces belles photos !

[Zap' du 26Administrateur]

Nouvelle vidéo:

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