Étraves Vario

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Étraves Vario

C'est en 2003 qu'Europe Service se spécialise dans la viabilité hivernale. Cette année marque le début de la construction de lames et étraves de déneigement sous la marque France Neige. La société dispose d'ateliers de fabrication entièrement dédiés à la construction des lames et des étraves. Cette gamme de produits est parfaitement adaptée au marché français.
Les différents ateliers de production (CAO, chaudronnerie, peinture, assemblage) sont un gage de fiabilité et de qualité. Europe Service et France Neige, c'est une longue expérience au service de la viabilité hivernale.

Étraves Vario

L'étrave transformable Vario est particulièrement adaptée pour les couches de neige importantes et les congères fréquentes en montagne. La transformation rapide de la position des deux ailerons indépendants permet de déneiger dans toutes les configurations:

• En étrave, angle de 80° minimum, pour un déneigement routier.
  
• En lame biaise orientée à droite ou à gauche.
  
• En lame droite, position "bull", pour travailler la neige sur les parkings.
  
• En étrave inversée, pratique pour rassembler la neige avant collecte et dégagement des carrefours.
  

Une construction de haute qualité:

La conception assistée par ordinateur de l’étrave Vario a permis d’obtenir un galbe prononcé efficace pour l’enroulement de la neige. Elle est construite en acier à haute limite élastique pour une plus grande résistance tout en réduisant les poids. Les bandes d’usure sont d’origine en acier anti-abrasion et possèdent un angle d’attaque très favorable au décollement de la neige et de la glace. En option, des bandes polyuréthane peuvent être montées avec le système de délestage France  Neige  pour  les  neiges  fondantes,  en utilisation urbaine, en aéroport, etc. Les étraves Vario sont équipées d’une signalisation  conforme  à  la  norme  NFP-98-795. Feux à LEDS de série.

Une cinématique éprouvée:

Les  deux ailerons de l’étrave Vario s’articulent autour d’un axe vertical évitant toute infiltration de neige quelque soit l’angle de travail. La cinématique à compas permet une démultiplication de l’effort et une rapidité d’ouverture  des  ailerons.  Les  compas  sont  évidés afin de limiter l’accumulation de neige. Le vérin de relevage est intégré aux parallélogrammes et travaille en poussée verticale. 

 

Un attelage pratique:

La plaque d'attelage polyvalente est prédisposée pour recevoir tout type de fixation (SETRA, T5, T3, adaptation chargeur) et d'accessoires (centrales hydroélectriques)
Le parallélogramme supérieur est équipé du dispositif de réglage, du piquage ou talonnage de l'étrave, sans démontage. La plaque d'attelage est dotée d'une oscillation latérale permettant un meilleur déneigement des chaussées en dévers (virages relevés).

Caractéristiques techniques

VARIO		1.22	1.25	3.25	3.27	5.27	5.29	7.30
Minimum snow clearance w closed wings (mm) a1=a2=80°	L3	2 200	2 500	2 500	2 700	2 700	2 900	3 030
Minimum width passing at closed wings (mm) a1=a2=80°	L3	2 360	2 580	2 660	2 830	2 820	2 990	3 100
Maximum closing angle	a min	80°	80°	80°	80°	80°	80°	80°
Snow clearance width at 30° (a3=30°)	L2	2 650	2 950	2 950	3 250	3 250	3 550	3 650
Width of passing at 30° (a3=30°)	L2	3 100	3 420	3 680	3 880	3 950	4 250	4 350
Snow clearance length at 180°	L1	3 050	3 400	3 400	3 750	3 750	4 500	4 200
Front nose height (mm)	H2	830	830	1 050	1 050	1 270	1 270	1 450
Wings rear height (mm)	H1	1 060	1 090	1 290	1 320	1 520	1 550	1 980
Distance of center of gravity to attachment plate (mm)	XG	650	650	750	750	800	800	750
Overhand to attachment plate (mm)	XP	1 770	1 770	1 910	1 910	1 910	1 910	2 100
Total weight in standard version (kg)	(kg)	860	870	1 130	1 145	1 280	1 340	2 560

Remerciements:
Merci à Europe Service pour les textes et photos!