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Le transport par câble urbain

le Mer 28 Sep 2016 - 16:52
Le transport par câble urbain
Les téléphériques séduisent les villes!

Les remontées mécaniques commencent a séduire de nombreuses villes pour améliorer leur offre en matière de transports en commun. En effet, ce moyen de déplacement présente de nombreux avantages par rapport aux transports classiques: Transport beaucoup moins polluent, plus silencieux, beaucoup plus économique… bref, les atouts ne manquent pas!
L’installation de téléphériques dans les villes a été rendu possible suite à la modification récente de la loi interdisant le survol des habitations. Un moyen a cependant été inventé pour préserver l’intimité des riverains, à l’approche des zones habitées, les vitres des cabines peuvent s’opacifier pour que les voyageurs ne puissent pas voir les habitations. La règlementation interdit aux cabines de passer à moins de 8m des immeubles en latéral et le survol est au minimum de 20m au dessus des habitations.
De nombreux projets sont à l’étude en France (Toulouse, Paris, Grenoble…) mais le projet de référence restera le téléphérique des Capucins à Brest construit par BMF en 2016.   

              

Quels sont les avantages des téléphériques urbains par rapport aux autres moyens de transport?
-Ce type d’installation permet de franchir facilement des obstacles (Bâtiments, routes, train, fleuves…)
-Transport beaucoup plus économique (en moyenne 3 fois moins cher qu’un tramway et 8 fois moins cher qu’un métro) et 7 fois moins polluent que des bus…

-Ces transports permettent également de désencombrer les voies de circulation existantes et d’éviter les bouchons. Le temps de trajet est ainsi raccourci.
-Enfin, ce type de transport à une grande capacité et peux transporter jusqu’à 5 fois plus de monde que des bus tout en étant très confortables.


Quelques photos de téléphériques en montagne:




  




 

Les types de remontées mécaniques adaptées au tranport urbain: 
Toutes les installations ne sont pas adaptées au transport en ville, les RM les plus implantées sont donc les télécabines débrayables (TCD), les téléphériques (TPH), les 3S/2S ou encore les funiculaires.
Voici quelques caractéristiques techniques en fonction des installations:

1- Téléphériques (TPH)
  Débit: jusqu'à 2000 p/h par direction
  Vitesse: jusqu'à 12 m/s
  Capacité des véhicules:
 -jusqu'à 100 personnes avec 1 câble porteur
 -jusqu'à 200 personnes avec 2 câbles porteurs

2- Télécabines débrayables (TCD)
  Débit: jusqu'à 4500 p/h
  Vitesse: jusqu'à 6 m/s
  Capacité des véhicules: 4 à 16 personnes
  Prix: environ de 5 à12 millions d'euros

3- Les 3S & 2S
  Débit: jusqu'à 6000 p/h
  Vitesse: jusqu'à 8.5 m/s
  Capacité des véhicules:
  -jusqu'à 35 personnes pour les 3S
  -jusqu'à 16 personnes pour les 2S



 




Pour en savoir plus:
Construction du téléphérique de Brest: http://forum.stationsdeski.net/t1790-construction-telepherique-de-brest-les-capucins-60-places
Projet TPH à Toulouse: http://forum.stationsdeski.net/t1907-telepherique-de-toulouse
Reportages TPH de Grenoble: http://forum.stationsdeski.net/t2157-bulles-de-grenoble

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Re: Le transport par câble urbain

le Mer 28 Sep 2016 - 19:28
Pour le 3S prend des photos de mon reportage sur le 3S de l'Olympique à Val d'Isère si tu veux Very Happy

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Re: Le transport par câble urbain

le Dim 2 Oct 2016 - 19:14
Et pour moi si tu veux tu as mon TPH du Mont Faron à Toulon. Wink

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De temps en temps, refonte de tous les reportages écrits du site, ajout des présentation station , de la description des Remontées mécaniques et de certaines Caractéristiques tec .
Actuellement : Aucun

Je passe en 1ère S - SI (Sciences de l'ingénieur) !
En projet : École ESTACA pour devenir ingénieur dans les remontés mécaniques ...

Dernier reportage :

À venir, peut-être, en Novembre 2017, le TPH Roosevelt Island Tramway, à New York ! C'est bientôt !
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Re: Le transport par câble urbain

le Mar 17 Jan 2017 - 19:56
Je ne sais pas si c'est un bon sujet, mais à Orléans, il y aura pour fin 2018 un TPH comme à brest, qui relira la gare SNCF, aux futures logements. L'objectif est d'éviter de passer sur les rails des trains.

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