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Étraves Vario

le Dim 20 Mar 2016 - 13:09

Étraves Vario

C'est en 2003 qu'Europe Service se spécialise dans la viabilité hivernale. Cette année marque le début de la construction de lames et étraves de déneigement sous la marque France Neige. La société dispose d'ateliers de fabrication entièrement dédiés à la construction des lames et des étraves. Cette gamme de produits est parfaitement adaptée au marché français.
Les différents ateliers de production (CAO, chaudronnerie, peinture, assemblage) sont un gage de fiabilité et de qualité. Europe Service et France Neige, c'est une longue expérience au service de la viabilité hivernale.

Étraves Vario

L'étrave transformable Vario est particulièrement adaptée pour les couches de neige importantes et les congères fréquentes en montagne. La transformation rapide de la position des deux ailerons indépendants permet de déneiger dans toutes les configurations:

  • En étrave, angle de 80° minimum, pour un déneigement routier.
  • En lame biaise orientée à droite ou à gauche.
  • En lame droite, position "bull", pour travailler la neige sur les parkings.
  • En étrave inversée, pratique pour rassembler la neige avant collecte et dégagement des carrefours.




Une construction de haute qualité:

La conception assistée par ordinateur de l’étrave Vario a permis d’obtenir un galbe prononcé efficace pour l’enroulement de la neige. Elle est construite en acier à haute limite élastique pour une plus grande résistance tout en réduisant les poids. Les bandes d’usure sont d’origine en acier anti-abrasion et possèdent un angle d’attaque très favorable au décollement de la neige et de la glace. En option, des bandes polyuréthane peuvent être montées avec le système de délestage France  Neige  pour  les  neiges  fondantes,  en utilisation urbaine, en aéroport, etc. Les étraves Vario sont équipées d’une signalisation  conforme  à  la  norme  NFP-98-795. Feux à LEDS de série.

Une cinématique éprouvée:

Les  deux ailerons de l’étrave Vario s’articulent autour d’un axe vertical évitant toute infiltration de neige quelque soit l’angle de travail. La cinématique à compas permet une démultiplication de l’effort et une rapidité d’ouverture  des  ailerons.  Les  compas  sont  évidés afin de limiter l’accumulation de neige. Le vérin de relevage est intégré aux parallélogrammes et travaille en poussée verticale. 

 

Un attelage pratique:

La plaque d'attelage polyvalente est prédisposée pour recevoir tout type de fixation (SETRA, T5, T3, adaptation chargeur) et d'accessoires (centrales hydroélectriques)
Le parallélogramme supérieur est équipé du dispositif de réglage, du piquage ou talonnage de l'étrave, sans démontage. La plaque d'attelage est dotée d'une oscillation latérale permettant un meilleur déneigement des chaussées en dévers (virages relevés).

Caractéristiques techniques

VARIO1.221.253.253.275.275.297.30
Minimum snow clearance w closed wings (mm) a1=a2=80°L32 2002 5002 5002 7002 7002 9003 030
Minimum width passing at closed wings (mm) a1=a2=80°L32 3602 5802 6602 8302 8202 9903 100
Maximum closing anglea min80°80°80°80°80°80°80°
Snow clearance width at 30° (a3=30°)L22 6502 9502 9503 2503 2503 5503 650
Width of passing at 30° (a3=30°)L23 1003 4203 6803 8803 9504 2504 350
Snow clearance length at 180°L13 0503 4003 4003 7503 7504 5004 200
Front nose height (mm)H28308301 0501 0501 2701 2701 450
Wings rear height (mm) H11 0601 0901 2901 3201 5201 5501 980
Distance of center of gravity to attachment plate (mm) XG650650750750800800750
Overhand to attachment plate (mm) XP1 7701 7701 9101 9101 9101 9102 100
Total weight in standard version (kg)(kg)8608701 1301 1451 2801 3402 560

Remerciements:
Merci à Europe Service pour les textes et photos!

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